好意思东期间11月27日开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，中国自动驾驶公司小马智行持重在纳斯达克挂牌上市，股票代码“PONY”，成为Robotaxi第一股。

在扩大刊行范围后，若承销商的逾额配售权统统欺诈，小马智即将以每股13好意思元的刊行区间价上限刊行共计2300万股好意思国存托股票，融资额可达2.99亿好意思元，成为本年以来好意思股自动驾驶边界最大范围的IPO。

加之这次通过同步私募配售价值约1.534亿好意思元的正常股，小马智行本次IPO募资金额可达约4.52亿好意思元（约合东谈主民币32.9亿元）。

中国自动驾驶迎来历史性时刻

公开信息自满，小马智行创立于2016年，于2018年推出中国首个Robotaxi管事，其无东谈主驾驶时期和运营范围处于各人最初水平，是中国首家获得北上广深无东谈主驾驶出行管事许可的自动驾驶公司。

小马智行相接独创东谈主、CEO彭军暗示，八年间，小马智行请示行业穿越周期，为时期变革不懈冲突，如今终于迎来生意化的关节拐点。

关于顺利登陆好意思股，小马智行相接独创东谈主、CTO楼天城暗示，纳斯达克上市仅仅无东谈主驾驶时期改变世界的运转，AI不仅能提供更安全、高效的管事，更能带来前所未有的体验，透彻颠覆东谈主类对驾驶的明白。

招股书自满，纵容2024年6月30日，“小马智行（PonyPilot）”App注册用户数超22万，每辆全无东谈主Robotaxi日均订单量超15单，Robotaxi已积存超3350万公里自动驾驶路测里程。而截止当今，小马智行的自动驾驶路测里程还在攀升，已积存近4000万公里，其中包括近400万公里无东谈主化里程。

在自动驾驶出行方面，小马智行已在寰宇投放了250多辆Robotaxi车辆，况兼在北京、广州和深圳开启全无东谈主Robotaxi生意收费，并瞻望Robotaxi业务在2025年结束单车运营毛利由负转正。

在自动驾驶卡车方面，小马智行正运营着190多辆自动驾驶卡车车队，包括自营和与中国最大的货运物流公司中国际运协作运营的车辆。这支车队已累计自动驾驶里程约500万公里。在其生意运营经过中，累计运载超7.67亿吨公里。同期，小马智行还与三一集团协作共同迷惑L4级自动驾驶卡车。

跟着产业链闇练、全无东谈主时期冲突以及政策编削，小马智行正与协作伙伴一同发力生意化程度。包括丰田、北汽、广汽、一汽、上汽等车企，均与小马智行张开协作。

当今，小马智行是丰田在中国惟一L4自动驾驶协作伙伴。小马智行与丰田中国、广汽丰田于本年4月注册建设的合股公司“骓丰”，参加超10亿东谈主民币，在2025—2026年向国内一线城市推出千台范围的铂智4XRobotaxi车辆。

前不久，小马智行又与北汽新动力晓谕达成L4无东谈主驾驶车型迷惑时期协作，两边将基于极狐阿尔法T5车型向国内阛阓部署至少千台量级范围的北汽新动力Robotaxi车辆。

业内东谈主士暗示，小马智行顺利上市将为结束Robotaxi生意化、自动驾驶时期研发与编削，以及搭建产业链生态提供底气。跟着小马智行这么的自动驾驶企业登陆成本阛阓，中国汽车行业迎来了历史性时刻，着实进入无东谈主驾驶期间。

备受成本热捧，IPO范围超预期

值得一提的是，与应允象打算比拟，小马智行的IPO订价推迟了一周傍边的期间，中枢原因在于认购量较大，需要从头订价。

最终，小马智行IPO范围从应允象打算的1500万股ADS加多三成至2000万股ADS。有音书表露，参与认购的机构除了已公开的北汽集团和康福德高，还包括小马智行多个老推动以及多家国际顶尖投资机构。同期，广汽等四家投资者以私募配售形状认购总价值约1.534亿好意思元的A类正常股。

按照13好意思元/ADS的刊行价意象打算，若承销商的逾额配售权统统欺诈，小马智行通过公迷惑行召募的资金达2.99亿好意思元（约合东谈主民币21.73亿元）。这意味着，小马智行成为本年以来好意思股自动驾驶边界最大范围的IPO。

一位接近IPO的阛阓东谈主士暗示，小马智行启动IPO招股后结束逾额认购。“小马智行受到资金强烈追捧，这亡爆程度在连年来比较刻毒，这应该是连年来最受关怀的赴好意思IPO神色了。”

业内东谈主士分析，小马智行的顺利上市体现出各人自动驾驶赛谈逐步升温，亦然外界关于小马智行结束Robotaxi范围化运营可能性的招供。

据悉，小马智行三伟业务支捏均在2024前三季度结束营收同比增长。其中，自动驾驶出行管事收入为470万好意思元，同比增长422.2%；自动驾驶货运管事收入为2740万好意思元，同比增长56.5%；时期授权与应用管事收入为740万好意思元，同比增长155.2%。2022年至2024年前三季度，公司累计营收越过1.80亿好意思元，在当今公开财务数据的L4自动驾驶公司中为营收范围最高。

实质上，小马智行自创立以来就受到了诸多车企、VC机构的招供，包括丰田汽车、一汽集团、红杉中国、五源成本、IDG成本、招商局成本等均参与其IPO前7轮融资，总金额超13亿好意思元。丰田是其捏股比例最高的战术投资东谈主，红杉是最早和捏股比例最高的财务投资东谈主。

红杉中国合伙东谈主周逵和富欣暗示，红杉中国从创立起畅达4轮投资小马智行，见证其成长为各人顶尖的L4级自动驾驶时期公司，其在L4研发上迷惑弥散深的时期护城河，已跨逾期期和生意模式发展的临界点。

Robotaxi生意化落地提速

小马智行的上市，进一步催化了Robotaxi的生意化落地。连年来，多国推出一系列支捏自动驾驶发展的产业政策，迟缓完善交通章程及监管政策，为Robotaxi等自动驾驶中枢应用场景打造了愈加闇练的政策环境。

在时期层面，在头部厂商的引颈下，智能驾驶时期加快迭代，使得Robotaxi的闇练度捏续进步。

成本端，跟着高阶智能驾驶范围化落地，产业链联系配套步伐成本进一步下跌，也推动Robotaxi合座成本的下跌，各人Robotaxi生意化迈入新阶段。

方舟投资以为开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，Robotaxi可能在将来十年内显赫进步各人GDP；到2030年每年或为经济增长率加多2～3个百分点，其影响力可能极度历史上的蒸汽机、自动化和信息时期。